試験 – ページ 4 – トライアスロンが一般には向かない理由

中型自動車運転免許の限定解除に行った話　その４

ネタがある時はどんどん書きますｗｗｗ

根本的に見る人はいるのだろうか・・・？？

さて、前回は発進、停止でしたが、一番緊張したり、緊張が緩んだりする部分なので、忘れがち・迷いがちな部分を（そして実際に忘れた部分）説明しました。

その４でようやく、走行中のあれこれについて説明します。

珍しく、連日投稿しております笑　書くことがあるとこうなります笑

世間はお盆ですね！　ゆっくりするチャンスです！！

仕事の人はありがとうございます。皆さんのおかげでお盆が楽しいものとなります！

事故に気をつけましょうねー！

さて、前回のその２では、技能課題よりも法規走行が問題だ！と書きました。　具体的にどういう走行をすれば合格率が上がるのか？　そこら辺を書いていこうと思います！

法規走行は、とにかく教科書通りの走行を要求されます。

コウタが買った教科書はコレ

まずは、最初と最後について書きます。

もう立秋ですか！？　なんとも季節が巡るのは早いもので・・・もう少ししたらトレーニングもしやすくなるのでしょうか？？

さて、前回の中型自動車運転免許の限定解除に行った話のその２です。前回の話では、法改正に伴って勝手に切り替わっていた中型の8t限定免許を解除するのを急に思い立って、俗言いう一発試験（正しくは一般試験）を受けて受かった話でした。今回はその2の話で、1回目の受験について書いてみます。

お久しぶりです。季節もすっかり夏の盛り。

いかがお過ごしでしょうか？　コウタは仕事が激務で、更新する間もなく飛ぶように過ぎてしまいました。

トレーニングもできず、去年も出たトラックレースも全くタイムが伸びず、去年とほぼ同じタイム・・・

何をしてきたんだとがっかりした最近ですが、気を取り直して何か新たなチャレンジを！中型自動車運転免許の限定解除をしてきました。

まず、中型自動車運転免許とは？　・・・は他に詳しく書いてあるのでそっちを見てねｗｗｗ

ざっくり言うと、2007年以前に普通自動車免許を取った人は、いつの間にか中型８t限定になっていたということになります。

あんまり出番はないけど、レンタルができるから将来使えるかもしれないマイクロバスの運転ができるところが中型自動車のメリット。

ところが、中型自動車でも８ｔまでの車重しか運転できない限定免許なので、マイクロバスが運転できない！→限定解除しよう！ということにしました。