2019年8月 – トライアスロンが一般には向かない理由

中型自動車運転免許の限定解除に行った話　最終章

前回は技能課題を紹介しました。

1つ忘れてました・・・路端停止！

ウソ。忘れてたのではなく、別記事しようと思ったからです。

さて、何がそうさせたのでしょうか？？

限定解除シリーズも5回目ですね！　本人が飽きてきましたｗｗｗ

需要があるのでしょうか・・・？？

皆さんお待ちかね！　技能課題について！

ま、技能課題としては、S字、クランク、方向転換、あい路、ですね。

では行ってみましょう。

ネタがある時はどんどん書きますｗｗｗ

根本的に見る人はいるのだろうか・・・？？

さて、前回は発進、停止でしたが、一番緊張したり、緊張が緩んだりする部分なので、忘れがち・迷いがちな部分を（そして実際に忘れた部分）説明しました。

その４でようやく、走行中のあれこれについて説明します。

珍しく、連日投稿しております笑　書くことがあるとこうなります笑

世間はお盆ですね！　ゆっくりするチャンスです！！

仕事の人はありがとうございます。皆さんのおかげでお盆が楽しいものとなります！

事故に気をつけましょうねー！

さて、前回のその２では、技能課題よりも法規走行が問題だ！と書きました。　具体的にどういう走行をすれば合格率が上がるのか？　そこら辺を書いていこうと思います！

法規走行は、とにかく教科書通りの走行を要求されます。

コウタが買った教科書はコレ

まずは、最初と最後について書きます。

もう立秋ですか！？　なんとも季節が巡るのは早いもので・・・もう少ししたらトレーニングもしやすくなるのでしょうか？？

さて、前回の中型自動車運転免許の限定解除に行った話のその２です。前回の話では、法改正に伴って勝手に切り替わっていた中型の8t限定免許を解除するのを急に思い立って、俗言いう一発試験（正しくは一般試験）を受けて受かった話でした。今回はその2の話で、1回目の受験について書いてみます。